一年前，时任中国一汽董事、总司理，现任中国一汽董事长、党委秘书邱现东在上海车缓期间倾情呈现了红旗品牌全新架构及全新址品矩阵星空app官网版下载，明确了“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌。

一年后，红旗新能源品牌首款政策车型EH7认真上市，共推出5款车型，售价区间22.98万元—30.98万元。跟着红旗EH7的上市，也拉开了红旗新期间电动化转型，乃至一汽集团电动化转型的序幕。

印象中，红旗车是高端千里稳的代表，更是身份与地位的标记，不外在红旗EH7身上，更姓改物的却是芳华与活力。

不禁要问，究竟是什么原因，让红旗在拥抱电动化的谈路上松手以往的本性，转而以新潮的形象出咫尺公众眼前？

老品牌粗豪新活力

事实上，红旗的电动化之路并不算早，无论是与2014年傍边就依然出现的“蔚小理”等造车新势力比拟，照旧与广汽埃安、北汽极狐、东风岚图等脱胎于传统车企的造车新实力比拟，红旗在新能源汽车限制的发展齐晚了不少。

不外，“好饭不怕晚，酒香不怕胡同深”。起步早，不虞味着收效；起步晚，更不虞味着失败。报复的是，是否有隆起的时候、深入用户内心的瞻念察力以及得当期间发展的营销技巧。

回溯到2023年1月，红旗品牌发布新能源政策，全面通告改日政策愿景、方向计较和鼎新步调。

红旗新能源品牌以“旗妙双翼”为主绚烂，既抒发了红旗新能源品牌关注当然、宝朱紫命的本旨，又展现了红旗品牌聚焦新能源、聚力绿色智能出行的决心，更彰显了红旗新能源品牌鼎新创造、领航世界高端新能源汽车业的弘愿。

从红旗新能源的主绚烂中不出丑出，他将以全新的形象出咫尺市场中，其中鼎新才略将成为红旗新能源存身市场的关节。

在时候方面，红旗新能源品牌坚抓“新鲜首创、民众首发”的时候鼎新理念，罢黜“动须相应、根深叶茂”、“开局即开战、开赴必跃迁”的时候发展原则，平时诳骗布局民众的海量时候资源，凝结产业链数万东谈主深奥付出和创造性责任，全新打造“绿色智能、安全高效、极致体验、天真多变”的“旌旗”高端电动智能超等架构FMEs。

FMEs超等架构具有“五极优点”，即极富鼎新创作、极高集成交融、极强原始鼎新、极优先进制造、极具资本上风，全面欢欣红旗新能源品牌通盘车型的研发、制造和用户需求。

FMEs超等架构由“旗羿”电动化、智驾化集成平台（HME）和“旗偲”智能化、体验化集成平台组成（HIS）。“旗羿”电动平台主要包括高能安全电板、高效电驱、高功聪颖补能和智驾安全底盘四大系统；“旗偲”智能平台主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。

老品牌粗豪新活力，在全面进军新能源赛谈的经由中，红旗新能源想路明晰、目表明确，要以时候存身市场，打造得当用户出行需求的交通器具。

以时候治理用户现实痛点

时刻回到2024年3月，红旗新能源品牌首款政策车型EH7认真上市，这款车型的上市也成为了红旗新能源能否施行当初许下诺言的试金石。

红旗EH7充分彰显了红旗深厚的时候底蕴，体现出红旗新能源以用户为中心、以工匠精神为基石、以居品性优为关节、以时候鼎新为驱动的决心，抓续欢欣深广用户多场景用车需求，为顿然者带来兼具驾控与安全的新能源汽车体验，引颈新能源汽车产业不竭上前发展。

当下，新能源汽车市场如浩如烟海般蕃昌发展，各式新时候层见叠出。然则，安全、能源、操控仍然是用户最基本的需求，是驾驶者的内容中枢。

为了让用户不错宽心驾驶，不会为安全所缅想，红旗EH7通过被迫安全、主动安全、电板安全三大方面的超卓时候和鼎新缱绻，为顿然者提供高出期待的保险。安全水平达到最新版的中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全圭臬。

尤其是面临新能源汽车期间，用户最关心的电板安全，红旗EH7接受了首创电芯六面体绝缘时候，并应用纳米级航天隔热材料，通过构建“云霄安全卫士”，利用大数据和AI算法，及时为每颗电芯作念体检，出现相其时，通过电板料理系统快速处理，让每颗电芯齐处于健康的责任情状。

为了能给驾驶途中的用户带来强盛的能源，红旗自研高转速电机，转速高达22500转/分钟， 办法达到行业量产第一。达成了时候和市场的双重突破。红旗EH7全车总功率455kW，0-60公里时速加速可达1.8s，80-120公里时速加速时刻仅2.3s ，让驾驶者在加速超车时信心富裕，又能时刻高效节能。

强盛的能源需要考究与隆起操控相衔尾才智证实最大的功效，为此，红旗EH7配备CDC可变阻尼减振、四活塞高性能卡钳、可变速比随速助力转向EPS等硬核确立，经过红旗各人级全心调校，在各式路况下齐能提供踏实的车身姿态。百公里时速刹车距离达到35.3米，并通过85km时速的麋鹿测试。

深厚的时候底蕴经久流淌在红旗的血液中，红旗EH7通过存身用户想维，蚁合参预优质资源，突破了一系列行业瓶颈，治理了用户的诸多痛点，让年青用户不错在出行中与车辆充分如鱼得水，尽享驾驶乐趣的同期也能时刻感受到红旗EH7带来的安全感。

年复一年撩拨年青用户的内心

要是说，治理用户现实痛点的缱绻，是红旗新能源对用户有偿情谊输出的最好体现，那么，EH7的年青化缱绻是红旗新能源向年青用户发出的深情广告。

年青化依然成为繁密品牌新上市车型的主要噱头，似乎读懂了年青化，谁就能在购车用户年事渐渐下探的市场中站稳脚跟。

不外，真的读懂年青用户需求的车型似乎并未几见，以致许多品牌的许多车型仅仅“肤浅刻毒”的为了年青化而缱绻，良友。

其实，年青化趋势是动态发展的经由，年青化居品缱绻要向像“不竭报复的巨东谈主”那样不竭进化。从期间生存中出身的优秀缱绻，需要在不竭“报复”中引颈年青化的趋势。

红旗EH7深入瞻念察年青用户关于芳华活力无尽追求的热情，袭取红旗新能源最新眷属式极简缱绻理念的同期，认识雕镂缱绻理念的车身造型、整洁利落的举座架构、宽裕年青化的俯冲动感，充分演绎了红旗新能源年青、优雅、充满活力的当然灵动好意思学。

为了能让红旗EH7的缱绻作风深入用户的内心，打造“一眼可识”的效力，缱绻师别具匠心的在前脸缱绻上接受U型走势，传递出红旗新能源乐不雅、朝上的情谊导向，为用户带去和煦、正向的情谊输出。

相较于宽裕活力的造型缱绻，EH7的内饰紧贴年青用户追求肤浅幸福的生存立场，主打自傲与轻奢。3000mm的轴距让EH7不错提供更大的后排空间；1.96㎡超大全景天幕，袒护面积跳跃第二排座椅，为用户提供轩敞的上方视线；线光源与面光源结合，分散于中控、门扶手、脚灯、杯架等处，营造立体千里浸式式氛围；256色千里浸式氛围灯，可提供更多色调搭配组合，用户可即兴切换面貌。EH7给生存更多氛围感，更多个性抒发。

如今，智能化确立依然成为年青化车型必不能少的功能，红旗EH7的智能化确立在保抓科技感的同期，时刻与红旗的品牌形象连续，让红旗的品牌形象年复一年深入用户内心。其中，交互屏接受异形缱绻，举座形态如同旌旗当风，姿态飒爽；一体集成式座舱交互屏，包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕；集成智能名义按键，同期优化完善按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，有着极为出色的东谈主机交互体验。

年青化的缱绻作风，加上一系列科技确立，以及治理用户痛点的时候，红旗EH7成为市场中最报复、最值得相信的居品之一。

不外，红旗行动一家历史悠久的汽车企业，给东谈主留住的“传统”印象树大根深，如何收拢年青用户的心，除了居品实力除外，还需要一定的鼎新性营销技巧。

莫得开垦致辞的发布会

再好的居品也需要通过传播让顿然者认识，关于年青用户来说，他们有超强的文娱需乞降文娱才略，具有极强的文娱精神。

如何占领年青东谈主的心智，深入他们的圈子，激发他们的共识，强化与他们之间的情谊互动，成为了年青化营销技巧中至关报复的要素。为此，红旗作念出了窜改。

情景哑剧、狮舞扮演、居品登台亮相，等等，在此之前，很难设想红旗的新品发布会会议这么的样式出现。与传统默契中的红旗不同，整场发布会红旗一改国企本色，莫得无际起身的开垦先容、莫得致辞门径，除了受邀嘉宾，普通市民也不错随时容身不雅看。

发布会现场，红旗冲破了以往自己持重、严肃的作风，把发布会阵势选在了深圳市民广场，况且将整场发布会的节拍加速，用肤浅易懂的例子代替了以往晦涩难解的时候术语，拉进与顿然者的距离。

登台先容的居品司理，亦或是就职之后迎来首秀的中国第一汽车集团有限公司董事、总司理、党委副秘书刘亦功，他们的造就将时候难点造成譬如，阐明新车使用资本，把"买车"资本说清，把"用车"资本讲透，拿出了一如既往的至心。

瞬息想起姜文作客窦文涛的《圆桌派》时说过的一些话：“年青东谈主心爱的东西齐不是年青东谈主缱绻的，全世界最好的电影也不是年青东谈主拍的，年青东谈主是不雅众，不雅众不一定能创造，老导演有许多东西齐是好的，年青导演不一定拍出好东西来。”

领有悠久历史的红旗很“老”，然则他不错缱绻出很“年青”的车，也不错通过很“年青”的方式呈现出来。以致在一定进度上，悠久的历史栽培了红旗对汽车居品的领会更潜入；见证了不同期代用户需求的红旗，不错对当本年青东谈主的需求分析得更透澈。

红旗能否撑得起年青东谈主的市场？

市场如战场，在竞争越来越热烈的新能源汽车市场更是如斯。

中汽协数据显露，2023年中国新能源汽车产销量诀别为958.7万辆和949.5万辆。然则，证据一汽官方发布的音问，一汽自主品牌乘用车的49万辆销量中，新能源汽车的销量仅为8.5万辆。一汽以及红旗的新能源之路，谈阻且长。

年青的红旗能否在市场中存身，我以为，至少有一拼，这不仅是因为红旗在新能源汽车谈路上作念出了窜改，也源于近日国资委对三大汽车央企的喊话。

3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届宇宙东谈主大二次会议首场“部长通谈”蚁合采访行动上暗示，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。咱们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独观望。”

“咱们要注意到汽车行业全世界齐是这款式，燃油车在很有上风的情况下，团结个集团鼓动新能源汽车一运行参预比较大，要是对它观望当期利润，就不太容易全速鼓动新能源汽车发展。”张玉卓直言，“咱们出政策，便是要撤消这个阻挡，观望它的时候，观望它的市场占有率，观望它改日的发展。”

有压力就有能源，在国资委举办的这场观望中，包括一汽在内的汽车央企星空app官网版下载，将会以压力诊疗为能源，在新能源汽车赛谈上不甘落后。

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