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本年北京车伸开幕前一天，全新梅赛德斯-飞驰纯电G级越野车在北京798艺术中心广场的全球首秀，让东谈主们再次恍悟汽车发明者穿越时空的经典，“一G绝尘”的超卓。
延续飞驰G级越野车眷属的“方盒子”造型的纯电G级越野车，搭载了4台可孤苦限定的轮边电机和4台电动两挡变速箱，116千瓦时的电板组可完毕CLTC工况下约570公里的续航里程。这款车的到来，让飞驰进入全品牌电动化期间。
纯电G级越野车无疑是本届北京车展最受防备标“明星”车型之一，它不仅展示了在2021年于EQG主张车上亮相的原地掉头，还能在45度角坡度的爬坡时，进退自如。4台可孤苦限定的轮边电机，每个电机配备一个电动双速变速箱，提供432千瓦的峰值功率和1164牛·米的峰值扭矩。遴选扭矩矢量限定本事完毕凭空差速锁功能，能精确的将扭矩孤苦分派到每个车轮上，确保车辆长久领有高大的牵引力，以完毕超卓的越野才智。
138岁的飞驰老是懒散着与时俱进的进取情怀，绽放着经久弥新的年青风仪，诚如北京梅赛德斯-飞驰销售劳动有限公司高档现实副总裁张焱所说：咱们期待让飞驰在每个期间皆能更飞驰，让用户心生向往，并确切触达用户。
北京梅赛德斯-飞驰销售劳动有限公司高档现实副总裁张焱
本年北京车展，飞驰带来了全品牌21款车型，其中1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市。这既是飞驰迈向过去的脚步，也彰显然飞驰品牌关于中国市集的尊重与负责。
飞驰将激动纯果真“油电双行”居品策略，客户需要什么样的车型，就为客户提供什么样的车型。北京车缓期间，张焱经受采访时说：“电动化转型是梅赛德斯-飞驰的核心政策之一，咱们保握着政策上的聚焦、战术上的纯真。”
张焱先容，在中国市集，飞驰将为客户提供笼罩燃油、纯电、插电式搀和能源等多种动手形态、笼罩腾达代豪华、核心豪华、高端豪华等多个细分市集的丰富居品聘请。
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV
在高端豪华范畴，全新纯电G级越野车在车展全球首发，全新迈巴赫EQS纯电SUV车展上市，全新AMG纯电EQE 53 SUV也将于年内上市；核心豪华范畴，最新改款EQE纯电SUV在车展上市，新车提供更多的性能，配备更多智能科技建树。
关于心爱插电式混动车型的客户，飞驰发布了全新长轴距插电式搀和能源E级车，还将在年内上市全新长轴距插电式搀和能源GLC SUV。
值得一提的是，当今飞驰第四代插电式搀和能源本事能更好地适合客户需求。它哄骗两套孤苦的能源系统，彼此孤苦运作，并具备在不轸恤况下互补的上风。在高速上和亏电的时候，插电式搀和能源车型能很好地处理其他能源神色车型所面对的问题，又兼顾了一定的燃油经济性以及环保特质。过去，飞驰会在全系多个车型里推出插混版块以得志客户的需求。
关于执着于燃油车性能的客户，飞驰的燃油车型也在不时推出48伏轻混系统处理决策，一定进度上推动能源系统的效果提高和环保能效。、
梅赛德斯-飞驰CLA级主张车携MMA平台和MB.OS中国首秀
本年飞驰展台上，还有一款终点“受宠”的红色主张车。张焱说，这是CLA级主张车在中国首发，它得志了众人对腾达代豪华的剖释。CLA级主张车是基于MMA平台打造的第一款车型，亦然搭载豪华品牌中首个车端到云霄自研架构——梅赛德斯-飞驰操作系统MB.OS的首款车型。CLA级主张车的量产车型将为长轴距车型，瞻望在来岁晚些时候完毕国产。
在谈及飞驰MB.OS操作系统何时上车时，张焱先容说，全新E级车搭载的第三代MBUX智能东谈主机交互系统是MB.OS的前身。MB.OS是豪华品牌中首个车端到云霄的自研架构，由智能座舱、自动驾驶、车身本旨、行车与充电4个功能域和1个通讯模块组成，完毕了软硬件解耦。MB.OS会成为过去每辆飞驰车的“核心神经”，让车成为能学习进化的灵敏生命体。
它有三大上风：第一，糟蹋平台猖狂，让通盘车有疏导数字基因，无论是初学依然旗舰车型，疏导功能皆不错完毕高度一致且允洽飞驰法式的发达，这亦然一定进度的“科技平权”。第二，突破时候猖狂，让通盘车能毕生进化。第三，自主研发，安全是第一法规，包括车辆自己的安全，智驾是否大概保证车辆全皆按照筹谋或秩序现实，还有个东谈主数据信息的安全。自研架构不错保证通盘信息的安全性、车辆使用的安全性，以及底层架构的安全性。
张焱说，除了明确居品定位、推动电动化转型、深远“油电双行”的纯真战术除外，飞驰也进行了很多基础修复，来保证客户各种的使用场景。
飞驰已为客户引入近65万根充电桩的宇宙充电收集，还在重心城市修复品牌超等充电站，全球首批梅赛德斯-飞驰超等充电站于2023年10月在华启用，当今已在成皆、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州、长沙等地进入运营。
此外，飞驰也与良马开启合营，两边合股成立了北京逸安启新能源科技有限公司，合营建立品牌充电站，共同为品牌客户提供更好的充电体验。
同期，飞驰在车辆电板性能和充电经管上也作念了大皆责任，举例MB.OS的四大功能域，其中一个等于行车与充电，飞驰将以更智能的劳动，匡助客户更好地进行充电。
豪华，一直是飞驰的实质，飞驰亦然豪华的一种标志。
飞驰将怎么不时引颈“豪华”？张焱说，本年前三个月，在高端豪华居品矩阵，以豪华旗舰车型S级轿车为代表的高端豪华车型不时领跑豪华细分市集；同期，飞驰品牌握续成为100万级及150万级以上豪华汽车市集的客户首选品牌。
这次全球首秀的全新纯电G级越野车，代表了飞驰坚握“聚焦豪华”的策略，以及推动电动化转型的决心——在高端豪华范畴星空app，不仅推出高效的燃油车型，也推动该细分市集的电动化转型。固然，不仅是高端豪华，核心豪华和腾达代豪华亦然如斯。飞驰一直在致力于，在更多范畴设立新标杆。