极氪009在把续航基本作念到了同级别最大的前提下，开动了时候升级，消弱电板但续航不减；不再仅提供六座和四座车型，加多了七座车型；提供单电机高下功率的选项。很直不雅的感受，这些时候升级的意见，是把现存价钱再裁减一些，让它能顺应更多家庭用户的纯电MPV需求。
现时的极氪009，依然推出过包括四座的后光版，以及两款四驱大电板版块的WE版、ME版的六座车型，但惟有莫得卓绝有针对性的对家庭用户疼爱的七座车型作念出薪金。参考这些车型的售价来看，是50万-78.9万元的价钱区间。接下来极氪009为了护理更多的家庭用户对于纯电MPV的使用需求，会投放几款车型，包括了高下功率单电机、双电机的七座版车型，预测售价也会有一定的相通。
让东谈主热心的点，有时是七座的极氪009居品力如何？价钱又会着落若干？
小电板之后，续航涨了20km？
之前的极氪009上市发售，更念念要的是高端商场的份额，当今流程几年的上市销售，基本依然立住了高端纯电MPV的这个标签。那么接下来，就是面向家用商场作念出一定相通。现时已知的是四款车型，有两款单电机车型，售价可能会有惊喜。
现时来看，四款车型不管高下功率如故单双电机，电板规格齐只给到了108kWh，比拟起之前的116kWh以及140kWh的用量来看，相通了挺多的。此后续莫得不息作念140kWh这种大电板包的情况，也挺好采纳的，太大太贵了，续航800km级别的需求只须充电速率够快就基本能被弥补。
那么，108kWh的电板包，能带来多大的续航？
这台车的造车平台无谓过多赘述，依然有了800V高压系统和SiC碳化硅时候的应用，是以在电耗水谦让快充才智上齐依然是最猛进程的优化了。参考后光版车型，总功率580kW的双电机组，用108kWh电板包，跑出的续航里程是702km（CLTC工况），百公里电耗是17.6kWh。
在电量不变的情况下，电机拿掉一个270kW功率的前电机，况兼把后电机换成250kW的低功率电机之后，续航细则是要跳跃702km的。后电机使用的是TZ220XYA03/02，两个型号的电机应该齐是特调版块，之前没在极氪居品系列中出现过的电机类型，亦然第一次把后桥单电机的功率作念到了250kW。
那么在电机数目减少一个，最大功率裁减330kW之后，同期车重也裁减了梗概200kg，这台车的能耗水平可能会从17.6kWh/100km，保守预估可以降到15-16kWh/100km驾驭的水平。那么要是达到这个级别，续航里程将会来到720km-750km驾驭的发达。
250kW功率决定了这台车的能源下限，这是前提，要是还按照极氪品牌常理出牌给200kW的后桥单电机，怕是不够用，加快慢性能拉跨。但要是真那么作念的话，续航细则发达卓绝好，但能源性能就会一般般，选250kW单电机当今看来仅仅给能源和续航作念均衡用的。
此后的两个四驱版块的车型，能源相似、分量更轻，是以参考后光版的续航水平就够，也不会低于700km级。
然后充电速率，全系齐将是0.19h，也就是12分钟驾驭10%-80%电量，折算到续航上的话，拿720km推算，充到接近600km的续航里程。是以，就是说要140kWh电板堆800km级的续航，当今来看确切没啥必要。
价钱再低廉5万，可能吗？
对于价钱层面，我们就别拿后光版作参考了，如故拿之前的WE版和ME版作念参考更妥当，售价50-58.8万元。然而2022年上市的时辰，这两台车还齐是400V的高压系统，而当今全系将换成800V高压系统，也对应上了电板包用量减少的原因。
那么，电板包的用量减少，是否会裁减本钱以及售价？
这个谜底是势必的，细则会降。先来推断一个网上意象的谜底，35万元驾驭起售，这个价钱基本很难收尾。举个例子，腾势D9在磷酸铁锂材料+自研（电板电机等零部件）的情况下，用103.36kWh的电板包，也没把价钱压到35万驾驭。是以极氪009在使用更大规格的三元锂电板的前提下，很难比腾势D9的价钱还要低廉。
从极氪009早期车型上电板用量来看，140kWh和116kWh，当今的电板包比之前少用了8kWh、32kWh的用量。那么电板本钱层面的着落，将会是2-5万元驾驭。能在电板包上缩减用量，也如故因为800V高压系统以及碳化硅电驱的上车，才有了让电板用量以及本钱着落的空间。
然后是电机层面，初学车型只提供了一颗250kW功率的电机。拿掉了前桥200kW电机，把后桥电机功率种植到了250kW（对比WE版的电机建立）。那么，这里的本钱变化，应该是3-5万元驾驭的本钱（用上碳化硅之后，电机差未几也在5万元或者更高的价钱）。
那么，详细来看参考极氪009 WE版车型售价50万元，减去6万驾驭的本钱之后，售价可能会在45万元级别。在智能化层面基本没什么可减的本钱了，应该如故那套双Mobileye Eye Q5H芯片（48TOPS），录像头+超声波雷达+毫米波雷达的组合，初学版将会和WE版相同不提供激光雷达（这应该是个选装项）。
再来看一个点，七座之后空间发达若何样？
车身尺寸莫得变化，轴距如故3205mm、宽度2024mm，座椅布局边幅从正本的2+2+2提供了2+2+3的遴荐。改换的点，无非就是第三排的座椅宽度加多，从双东谈长官换成了三东谈长官，但双方的扶手区域是否会为了空间考量而被剔除当今还不知所以，表面上来说去掉扶手，开释更多的横向空间是七座车型的一个刚需。
而车内的垂直空间发达一直齐可以，即便有大电板在车底，有满盈的车身高度来作念撑执的情况下，是以即即是用140kWh大电板包的时辰，极氪009的垂直空间一直发达齐可以。更何况当今换了800V+108kWh小电板包之后对于车内空间的侵占压力就没那么大了，预测也会对车内空间有进一步的开释。
临了七座版的极氪009将会是若何的一款居品，当今基本可以给出一个大致的论断，有800V和108kWh电板包，起码对于续航和充电这两个最主要的痛点无谓追念了。12分钟80%电量，由于续航基数本来就满盈大，12分钟取得的最大电量接近600km驾驭，远程需求齐备可以承诺。
然后，空间层面，会比之前的车型WE/ME版有小幅度种植，并不会卓绝夸张的种植车内空间欺诈率了；第三排座椅的改换，当今看唯独的变量就是横向空间是否开释？若何开释？前两排的座椅不受影响。
最热心的是售价，后置250kW单电机+108kWh电板+无激光雷达版块，售价要是有可能到45万元以内的话，就会是一个合理的价钱。虽然星空app，现时的推测齐如故比较保守的，要是激进点，42万元驾驭起售杀伤力会很强。
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