吉祥星河E8又秀肌肉了。5月23日星空app，“2024星河E8城市地标赛谈挑战”系列行为，来到了有着“成皆之眼”之称的成皆龙泉山山岭赛谈。据悉，该赛谈袒护纯正、峭壁长坡、极窄路、U型弯、S弯等多种路况，可考试车辆的性能、操控、转向、侧倾、驾乘舒轨则等方面的实力。这次小编在龙泉山山岭赛谈上，对吉祥星河E8进行了试驾试乘，进一步感受到吉祥星河E8的“硬实力”。

具体来看，吉祥星河E8的能源性能、操控、转向以及快意性等方面，不错说是同价位纯电轿车中驾控抽象弘扬靠前的车型。最初，能源性能方面，吉祥星河E8最大功率为475kW（165kW+310kW），最大扭矩为710N·m。能源弘扬优于同级竞品。行为对比，比亚迪汉EV最大功率为380kW，最大扭矩为700N·m；特斯拉Model 3最大功率为357kW，最大扭矩为659N·m；保时捷Taycan GTS最大功率为300kW，最大扭矩为345N·m。此外，该车具备800V超高压平台、475kW碳化硅电四驱，零百加快时候3.49s，能源性能并排豪华超跑3.0T V8引擎。

在试驾进程中，令小编较为惊喜的是，尽管吉祥星河E8车长普及了5米（长宽高差别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm），但其转弯半径唯有5.62m，作念到了同级最小。同期，该车具备50:50黄金轴荷比，在过弯时更为分解，操控愈加精确。该车的“转弯”实力在山岭赛谈上驾驶时感受尤为潜入。这次小编试驾的是800V四驱版车型，该车型在底盘前后分解杆、悬架、减振器方面进行了升级，这使得该车的车身姿态愈加分解，侧向复旧更足，过弯时愈加有把抓。

而在乘坐感受上，天然是电车，但乘坐吉祥星河E8时却很快意，莫得平庸电车的晕厥感。这是因为吉祥星河在E8上搭载了心跳合拍的调校技艺，把改造路面上的垂向频率星空app，作念到了近1.25hz。这是一个和东谈主的心跳、呼吸相契合的频率，作念到了“东谈主车同频”。此外，星河E8搭载了GCS快意制动系统，即可通过扭矩制动抵制，自动裁汰刹车终端延缓度，让制动点头荡漾能量提前开释，有用扼制76.3%的刹车点头和车身俯仰，大大摒除纯电车在制动时带来的晕厥感。这关于爱晕车的东谈主而言，高出友好了。