（要津词：王冠品牌、混动四驱、TNGA-K架构、双极镍氢电板）星空体育官方登录

丰田王冠Signia是一款尺寸介于RAV4和汉兰达之间的5座车型，起步价与汉兰达接近，轴距统长入致，但车长更短，莫得7座车型，在竖立上更为豪华，彰显王冠品牌的特质，全系选定四驱，同期全系为2.5L发动机+3电机的设想，那么王冠SUV化之后还值得选拔吗？底下咱们来详备分析。

底盘车架

王冠Signia基于TNGA-K架构打造，选定轻量化的高强度材料，带来比汉兰达等车型更归并的驾驶感受，举例后部的环形框架结构使用了结构胶粘剂，增多刚度。转向齿轮箱径直装置在悬架横梁上，以获取更径直的转向感，减少哆哆嗦嗦的“开船感”。当作混动车，总计车底也包覆了“路线式”纹理的底板，法例车身下方的气流，高速行驶更富厚。

吊挂依旧是丰田常见的设想，前部为麦弗逊撑握吊挂，后部为E形多连杆，但与其他车型不同的是，新车选定舞动阀减震器，以及更软的悬架衬套，在前悬架上还装置了新的阻尼器，以及聚氨酯涂层螺旋弹簧，比平素弹簧更耐用，也不错防腐蚀，举座来看，乘坐的舒截止有所耕作。

当作王冠品牌，除了乘坐感受，当然要比丰田更注释驾驶感受，新车带有主动转弯扶植功能，通过对内侧轮胎施加制能源，减少高速过弯时转向不及的情况，不错感受到车头指向更精确。

为了裁汰杂音，工程师对杂音传播旅途进行了平凡的分析，填充了门框、窗户启齿和线束周围的空间，以耕作车舱内的闲适度。发动机舱和车舱之间、地毯下方、车顶内衬上方王人舍弃了隔热材料与车身密封材料，进一步隔音。

标配混动系统

王冠Signia标配丰田羼杂能源系统，由2.5L当然吸气四缸发动机、电机、双极镍氢电板等构成。传动系统为E-CVT结构，包含两个电机（MG1 和 MG2）、一个行星齿轮、一个延缓齿轮。MG1主要用作发电，由汽油发动机最先，并为电板充电，还用于发动机的起动马达。MG2不错单独最先车轮，短技巧内以纯电方式行驶，也不错与内燃机沿途最先前轮。同期MG2也有发电机的功能，在滑行或刹车时回收动能，援救为电板的电荷。

由于莫得选定三元锂电板，而是230.4V的双极镍氢，保存的电量很少，纯电方式仅适用于短技巧行驶，没出奇公里的续航里程。双极结构不错减少里面电阻，有助于减小电板的举座尺寸和分量，电板统统位于后排座椅下方，幸免对后备箱空间酿成侵占。，并成心于耕作性能，因为双极电极可最大法例地裁汰里面电阻。

2025款丰田王冠Signia SUV的实用性

第一驾驶

Crown Signia标配了电四驱，莫得传统的分动箱和传动轴，单独的后置电机最先后轮。前轮和后轮驱能源分派不错在 100:0到20:80之间切换，后轮的电机也不错用于动能回收，2.5L阿特金森轮回发动机的功率不高，但加上两个最先电机，抽象功率为243马力，字据《Car&Driver》的测试，0-96km/h加快技巧为7.0秒，但在急加快时，发动机发出显豁的嗡嗡声，不够宛转。当作混动车，由于发动机的功率不高，高速油耗推崇一般，在《Car&Driver》的高速（平均120km/h）测试中，百公里油耗为8.83L。

第二乘坐

王冠Signia长4.93米，轴距为2.85米，比汉兰达稍短，但轴距一致，仅有5座车型，第二排的空间值得详情，初学版的座椅选定织物包裹，高配为真皮座椅，但全系标配前排座椅透风/加热。新车标配 12.3 英寸中控屏和12.3英寸数字姿首盘，不错通过苹果CarPlay和手机互联，同期标配了Wi-Fi、OTA升级和语音助手等，竖立显豁高于国产的汉兰达。

第三智驾

王冠Signia标配了丰田的安全扶植功能，扫尾L2级驾驶扶植，包括自动遑急制动、全速域自合适巡航法例、行东说念主检测、盲点监控以及带车说念保握扶植的车说念偏离预警等。高配车型领有车说念变换扶植、交通堵塞扶植、带自动刹车的前后泊车扶植等。

选车捕快不雅点：当作汉兰达的王冠版块，举座来看，除了莫得5座这个迤逦，王冠Signia的圭臬竖立比拟丰富，带有L2级驾驶扶植、座椅透风/加热等星空体育官方登录，要是干与国内，国产后是否减配就不知所以。迤逦是混动车的高速油耗依旧偏高，2024年还在用老旧的镍氢，由于电板体积小，莫得插混方便，公共合计王冠这个品牌还有存在的兴致吗？接待盘算推算。

双极镍氢电板汉兰达王冠丰田王冠发布于：陕西省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。