日前智电出行了解到星空app，奥迪首席扩张官Gernot Döllner在接受采访时默示，奥迪仍观点到2033年安定罢手在欧洲和北好意思销售内燃机车型；并在随后表现：“咱们将在新一代全电动车型、内燃机和插电式搀和能源汽车方面作念好定位，必要时咱们将约略生动继承步履。”

笔据此前品牌观点骄气，2024年至2025年时候，奥迪观点推出逾越20款新车型，进一步强化并丰富居品组合。而奥迪首席扩张官Gernot Döllner则默示，奥迪依然初始对新能源零部件进行轨范化坐褥，并将安定退出内燃机汽车规模，预测最早到2026年“内燃机销量将大幅减少”，这意味着不竭制造此类车辆在经济上不再可行。并补充到：“咱们将于2026年推出终末一款内燃机车型，可能要到来岁才会上市销售。”

据了解，奥迪2023年环球缱绻录用新车1,895,240辆，同比增长17.4%；而中国阛阓录用新车为729,042辆，其中一汽奥迪录用698,188辆（含入口车），占比超95%，收益同比下滑20.6%至9.15亿欧元。

而奥迪在华首个纯电动车型坐褥基地也将于本年年底过问运行星空app，首批投产车型为基于PPE平台打造的奥迪Q6L e-tron和A6 e-tron系列车型，后期也将与梅赛德斯-疾驰EQC/EQE轿车、良马iX3/i5等车型伸开竞争。另据先前观点骄气，品牌也将安定停售“偶数”系列内燃机车型（举例：A4、A6、A8及SUV系列车型），而“奇数”系列车型则将不竭投产内燃机或搀和能源车型（举例A3、A5、A7及SUV系列车型）。