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日前，有网友反应，本年国庆节前夜，河北省邯郸市永年区 200 余辆公交车停摆，改姓易代的是莫得闪情状征的车辆，车资由原来 3 元（办卡两元）高潮到 5 元。

记者实地拜谒发现，咫尺永年区多条公交闪现存在车辆运营不圭表、车票加价等问题。公行运营公司万书册团邯郸宇驰环球交通有限公司永年分公司（下称万合公司）称是留传问题，正在渐渐圭表。

被封停的公交车

与此同期，该区另一家公交公司——永年区新成公交客运有限公司（下称新成公司）相关讲求东谈主经受红星新闻采访时暗意，自家公司有 200 余辆公交车被封在泊车场，还碰到区交通运载局"刨坑式"功令，出入公司泊车场谈路被阻断，原因是未办理谈路运载意见许可证。

针对此事，永年区交通运载局专班使命主谈主员回应红星新闻称：对于加价问题，这条闪现本来价钱即是 5 元，系两家公司坏心竞争降到 2 元，以致有免费的时候；对于所谓"刨坑式"功令，是因新成公司屡次无证运营被处罚，对其进行强制关停。而"刨坑"是单方面说法，功令是为保证交通安全进行的鸠合整治。

对于交通运载局提到的办证的问题，永年区行政审批局暗意，新成公司应与交通运载局坚忍特种意见条约，该局无法为其办理谈路运载意见许可证件。

从 2 元到 5 元

10 月 5 日，有音尘称邯郸永年区封停了 200 余辆公交车。当地游客、住户发现，从洺关到城关道路，原来 3 元（办卡 2 元）的公交车莫得了，改姓易代的是票价 5 元、莫得闪情状征的车辆。

此前的 9 月 22 日，河北万合客运有限公司永年汽车客运站在公示中称，为保障运载市集递次和消耗者利益，回话加价。贵府表现，2020 年，邯郸市永年区曾看成河北省城乡公交一体化配置试点，道路票价为 3 元。

洺关 - 正西运营车辆

从该汽车站发车的由洺关开往正西的班车，扫码缴费的收款方均为个东谈主，司机无法提供相应单子。两名该闪现司机均对红星新闻记者暗意，到正西票价为 5 元，该闪现虽形式是万合公司的车，"其实是私东谈主车，无法提供单子。"

刷卡机上粘贴了二维码

本日，在永年区百货大楼公交站泊岸的由洺关开往曹庄的班车，票价为 10 元，二维码收款方相同是个东谈主，无法提供单子。该闪现司机暗意："天然形式是公司车，但这条闪现的车皆弗成提供单子，是个东谈主在跑。"另又名司机也捏调换说法。

针对加价问题，红星新闻记者在万合公司永年客运汽车站看到一份公示，该公示称，为处分营运老本增多给客运企业带来的压力，保障运载市集递次和消耗者利益，依据河北省物价局、河北省交通运载厅《对于考查谈路搭客运载价钱及干系战略的见告》等文献精神，将洺关至城关闪现票价回话至 5 元。

万合公司张贴的公示

一位乘客暗意，其因使命原因，时时需要乘坐洺关至城关的 908 路公交（到广府古城），之前一直是 2 元，国庆时刻涨到 5 元。该闪现司机也向红星新闻记者阐述，该闪现在国庆前夜由 2 元涨到 5 元，后续能否回话到 2 元，要看 26 路能弗成开。

"不正大竞争"

红星新闻记者了解到，永年区有两家承担客运业务的公司，分手是万合公司和新成公司。908 路公交和由洺关开往正西、洺关开往曹庄的班车，咫尺均由万合公司在运营。前述司机提到的 26 路公交车，附庸新成公司，属网传永年区 200 余辆公交封停中的通盘。

当地公行运营出现了什么问题？红星新闻记者采访了万合公司一位自称讲求东谈主的李站长。

针对加价问题，李站长暗意不是加价是回话，公司是按河北省交通运载厅《对于考查谈路搭客运载价钱及干系战略的见告》等文献精神进行的价钱调养。这条闪现是农村客运班线，不是公交闪现，此前一直是 5 元。后因新成公司不正大竞争，票价从 5 元变成 2 元，这么的票价是不对理的。李站长暗意，不对理竞争那两年，公司赔本两百多万，"咫尺新成公司因为无证运营被关停，咱们回话到一个合理价钱。"

针对不按闪现运营、无站点和乘客即停崎岖第问题，李站长暗意，咫尺 908 路所以农村客运班线运行。前两年的不对理竞争，新成公司不按闪现运营，公司才不按闪现运营，属于留传问题，咫尺正迟缓整改圭表，瞻望 11 月会完成圭表。针对个东谈主收款、无单子等问题，李站长暗意，这不是挂靠，而是承包。

对于挂靠和承包的区别，李站长解释说，承包是指车和营运禀赋皆是公司的，公司将车辆承包给个东谈主，个东谈主固定向公司交纳照拂费。挂靠是国度不允许的，承包是允许的。承包车辆由公司进行东谈主员照拂和干事圭表，固定时候固定闪现发车，发生运载安全等问题由公司承担。单子问题咫尺正在圭表，将采购正规单子，瞻望 11 月完成，同期还会上线包含买票、车辆运营时刻的小形势。

10 月 22 日，永年区交通运载局一位专班使命主谈主员告诉红星新闻记者，洺关到广府（即 908 路公交）闪现，之前一直是 5 元钱，因为新成公司新上了 20 辆车，在证件莫得办全情况下暗里营运，万合公司和新成公司形成坏心竞争束缚降价，价钱有过 2 元、3 元，以致有免费的时候。

针对挂靠、无单子等问题，这位专班东谈主员暗意，交通局曾成立使命专班，长远万合公司，发现车辆行驶证、保障单等是登记在公司名下，咫尺永年区公安局正考查是否存在挂靠等问题，"尚在考查经过当中，还莫得论断。"

李站长称，咫尺客运闪现存在的问题，基本是因新成公司不正大竞争酿成的。

新成公司讲求东谈主宋某某的说划定和李站长不同。宋某某暗意，万合公司才是不正大竞争的一方，新成公司闪现蔓延到州里是响应政府战略大叫、经干系部门批准后践诺的，2 元是沿用公交模式，惠民利民。

宋某某提供的贵府表现，2019 年 11 月，河北省谈路运载照拂局下发《对于保举城乡公交配置试点县的见告》，要求试点县原则上由一家公司意见，城乡客运车辆全部由意见公司通盘，车辆和东谈主员支援由公司照拂调配，根绝挂靠意见和承包意见。2020 年 10 月，新成公司出具《永年区城乡公交一体化配置试点决策》，由永年区交通局上报区政府，曩昔 11 月，永年区政府批回话则得意该试点决策。获批后，新成公司购入 20 辆全新电动公交车，将其插足干系闪现运营。

宋某某说，公司插足的即是洺关到广府、洺关到曹庄下老闪现的运营，关联词插足运营不久后的 2021 年，万合公司进入。在原公交配置决策根除后，运营闪现篡改，要求必须罢了公车公营，如在意见中发现非公营车辆、弄虚空幻，无条目退出闪现运营。最终，新成公司和万合公司在每条闪现分手插足 10 辆车运营，之后两家公司彼此质问"不正大竞争"。

封停的公交

宋某某承认，新成公司无证营运的情况如实存在，并因此遇到"刨坑式"功令，200 余辆公交被封停在公司泊车场。

根据宋某某的说法，本年 8 月 30 日，永年区交通运载局将新成公司出入泊车场的谈路封堵。9 月份，南侧和西侧谈路不竭被"刨坑阻断"，交通运载局还不竭运来活动板房将公司四面围定，200 余辆公交车由此停摆。

新成公司出入泊车场的谈路被挖断

红星新闻记者近日在现场看到，新成公司南侧和西侧出入泊车场的谈路上，有阻断整条谈路的大坑，其中西侧谈路大坑宽度在两米附近，最深处有两米附近，行东谈主难以通过。同期，有两辆小汽车和一座活动板房将谈路堵住，南侧两条谈路中靠西的一条有两个大坑，其中离大门较远的大坑宽度达三四米附近。南侧靠东的谈路莫得坑，但有两辆小汽车和一个活动板房将谈路堵住，其中一辆汽车印有"交通功令"字样，车内无东谈主。另一辆车上有一位女士，记者向前盘考谈路阻断情况，其未作回答。

新成公司出入泊车场的谈路被挖断

除了坑的问题，宋某某还反应，新成公司无证营运是因为办不了谈路运载许可证。从 2022 年运转，新成公司运营车辆屡次因前述两条闪现运营车辆未办理《谈路运载证》被永年区交通运载局处罚。本年 1 月 13 日，永年区交通局向新成公司作出《责令改正见告书》，责令新成公司住手永年区全部闪现意见。

本年 2 月 1 日，新成公司递交《对于坚忍特准意见条约的央求》，请求永年区交通局与其坚忍特准意见条约。央求表现，新成公司以为其属于公交行业，按交通运载部发布的《城市环球汽车和电车客运照拂章程》，不需办理谈路运载许可，只需坚忍特准意见条例。为评释新成公司属于公交企业，宋某某出示多份左证，包括过往交通部门向新成公司颁发意见边界为"公交客运"的《谈路运载意见许可证》，其全部运营车辆行驶证皆注明为"公交客运"。还有补贴材料评释，驾驭部门按照城市公交对其进行照拂提拔。

根据新成公司提供的文献，2017 年 11 月 27 日，永年区交通运载局向河北省交通厅呈递《对于邯郸市永年区城市环球交通运营照拂体制的说明》，称永年区城市环球交通由邯郸市永年区新成公交客运有限公司继承"公车公营模式"特准意见。而在本年 2 月 8 日，永年区交通局作出《对于对新成公交客运有限公司不予坚忍特准意见条约回复》，该回复称，从未许可新成公司"公车公营"模式特准意见，相宜条目的特准意见应进行招标，永年区未开展此类状貌。新成公司需按 2016 年审批许可施行，到永年区行政审批局办理谈路运载许可干系证件，证件办理前应住手闪现运营。

宋某某说，因签不了特种意见条约，只可按照要求办理交通运载许可证。从客岁 6 月于今，公司向永年区行政审批局央求续签，一直未办理，原因是谈路运载意见许可证办理系统里莫得公交这个选项。

"刨坑"与"办证"

宋某某及新成公司反应的情况是否有理？

永年区交通局专班东谈主员在经受红星新闻采访时暗意，不是说新成公司思签特准意见条约就要和他签，如要成为公交企业并坚忍特准意见条约，必须照章依规经过招投标，中标之后才可坚忍。

针对新成公司提倡的碰到"刨坑式"功令问题，该专班东谈主员暗意，由于新成公司一直无证运营，不办理干系许可证，交通局对其进行屡次行政处罚，同期督促新成公司办理谈路运载意见许可证，但新成公司拒不办理，交通局还下过责令整改见告书，其后其他方位也出现过公交事故。为幸免出现谈路安全事故，保证乘客安全，经会议筹办决定，从 8 月底运转对其进行强制停运。

"咱们并不是‘刨坑式’功令，新成公司的说法有些单方面。"该专班东谈主员暗意，永年区正开展"全区谈路交通安全百日攻坚"活动，对平交谈口进行整治，对于企业、商店等暗里向国省谈路主主线启齿通行、无象征牌、无手续的情况进行鸠合整治，恢回话貌，新成公司泊车场被挖断的两条谈路就属于这种情况，这是为遗弃安全隐患。此外，功令时留了新成公司最大一条谈路出口，等新成公司办完手续，不影响其出行。

对于区交通运载局以为新成公司应到永年区行政审批局办理谈路运载许可干系证件的问题，红星新闻采访了永年区行政审批局一位讲求东谈主，其暗意根据干系章程，新成公司属公交企业，应去找交通运载局签特种意见条约，他们无法为其办理谈路运载意见许可证。

剪辑|何小桃 盖源源

校对|程鹏

本文转载自红星新闻

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